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优步接遭舆情三重门网络专车舆情痼疾为何难祯

2019-01-23 03:27:35来源:励志吧0次阅读

优步接遭舆情“三重门” 络专车舆情痼疾为何难消?:武装机甲漫画

摘要:   舆情学堂  从去年强势崛起伊始,络专车公司优步(Uber)在舆论场的命运,就如同过山车般跌宕起伏。历经“私家车门”、“封杀门”等多次负面舆情风波后,近日又相继有离职员工、实习生在络发帖指责优步在使武装机甲漫画最新动态及资讯。

中新4月21日电 智能设备是否应该进校园?随着今年“老师砸”、“学生用被学校劝退”等的不断出现,学生使用现象成为牵动千万家长神经的敏感话题。在4月20日举办的“中国互联教育投资与发

舆情学堂

从去年强势崛起伊始,络专车公司优步(Uber)在舆论场的命运,就如同过山车般跌宕起伏。历经“私家车门”、“封杀门”等多次负面舆情风波后,近日又相继有离职员工、实习生在络发帖指责优步在使用实习生方面存在违规行为,让优步再次陷入舆论漩涡。

短短数月内,优步连遭舆情“三重门”围困,也让不少友陷入了困惑:为以春天般的心境应和人生的起伏何络专车总是挨骂?是否存在“唱衰”的幕后推手?有专家则认为,其实无论优步还是滴滴,络专车舆情危机不断,根源在于诸如专车安全、监管、路权等涉公众利益的舆情痛点一直存在,为舆情滋长提供了肥沃土壤,故而生成“难以消除的舆情痼疾”。

友:为什么专车总在挨骂谁在“唱衰”络专车

不可否认的是,去年以来优步、滴滴等络专车的兴起,

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为市民出行提供了新的选择,但在订单数不断扩大、乘客量飞速增长的“光鲜”外表之下,有关络专车的争议始终连绵不绝,也让不少友表示“看不懂了”:为什么专车总是在挨骂?是否存在“唱衰”的幕后推手?

有评论者指出,透视优步舆论危机事件频发现象的背后,可以看到沮丧的出租车车主、承担着潜在风险的乘客、口风谨慎的交通部门、汹汹而至的竞争对手……各方力量均成为优步的舆论压力源,引发了关于优步的一次次“门事件”。

近日,优步(中国)企业传播总监王以超在接受媒体采访时表示,“实习生门”的始作俑者为目前就职于滴滴快的的优步前员工,认为事件的根源在于“商业竞争”。有友表示,若此说法属实,则不排除优步竞争才能够克服重重困难对手出于商业竞争需求“导演”此事的可能性。

“商业竞争”的说法,在优步应对“封杀门”舆情事件时亦被使用。遭平台全面封杀之后,优步发文直指“是有预谋的、故意针对优步的”,将舆论讨论方向转移到商业竞争、互联精神方向上。

这一说法得到众多友支持。正如新华的评论:“互联平台相互封杀已经司空见惯,无非就是保护友军、流量不外流、战略布局三种目的。”

团队则发布声明称,清理优步公众号的原因是“涉及违规收集用户隐私、诱导分享、账号互推以及无证无照经营”。但在舆论场,人民舆情监测室数据显示,超过三成友认为“恶意营销只是封杀的借口,主要是为了商业竞争”。

事实上,“商业竞争论”是否成立其实并非最重要的。因为无论是优步还是滴滴,目前最大的痛点其实还是合法性。

专家:合法性痛点未除负面舆情是常态

中国传媒大学教授、舆情研究所副所长唐远清认为,络专车的舆情压力源头涵盖了竞争对手、从业者、监管部门、意见领袖、媒体等,因而拥有极为复杂的舆论生态。

唐远清以此次优步“实习生门”举例分析,12月4日优步前实习生在新浪微博发表帖《我为什么被Uber追杀》,截至9日,仅获得20余万的点击量,并称不上是这么庞大的数据,本不足以掀起如此巨大的舆论风波。事件热度骤增源于媒体的介入报道,“媒体在这次事件中成为了舆情引爆源,对舆情延烧起到了加速作用”。

在朋友圈,有友认为接二连三出现负面舆情的背后,是连锁触发效应在作祟。

对此观点,唐远清予以否定,他认为,究其根源,是因为优步作为一家新进入中国的企业,面临的舆情压力源不断分化、日趋多元,各处压力源都在戳优步的舆情痛点,“才会形成连锁反应的表象”。

北京大学与传播学院教授、公共传播与社会发展研究中心主任师曾志则认为,纵观优步一年多来的舆情图景,可以发现,优步自身所固有的舆情症结始终存在,舆情痛点持续难消,诸如络专车安全性、合法性等问题,长期成为公众讨论的话题。

“从进入中国市场开始,优步的负面舆情就从未间断过。近期虽然出现好几起事件,但不意味着关于优步的舆情出现了‘井喷’,这仍然是一种常态。”师曾志认为,络专车诸如安全、监管、路权等涉及公众利益的舆情痛点一直存在,长期牵动着公众神经,为舆情滋长提供了肥沃土壤,因此形成了难以消除的舆情痼疾。

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