综合

降低颗粒物排放量油品问题是最大障碍

2019-06-09 17:02:09来源:励志吧0次阅读

小孩早上起来咳嗽是怎么回事
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目前,汽车已成为北京等城市空气污染物的主要来源。截至2011年底,全国轻型汽车保有量8264万辆,其中九成以上是汽油车,柴油车不到一成。

根据环保部介绍,未来几年我国汽车保有量仍会快速增长,最新统计数据表明,2012年我国汽车产销量已超过1900万辆(其中轻型汽车约1700万辆),预计“十二五”期间,将新增轻型汽车约8000万辆。这也意味着由汽车排放产生的污染仍会急剧增加。

据悉,我国从1989年发布《轻型汽车排气污染物排放标准》以来,已先后4次提高轻型汽车排放标准。但由于油品供应的问题,目前轻型柴油车执行第三阶段排放标准,轻型汽油车执行第四阶段排放标准。

“最近的雾霾事件迫使环保部加快出台国五标准的速度,因为在机动车之外其他领域的大气治理政策相对比较成型了。”中科院科技政策与管理科学副所长王毅对本报分析,从去年颁布的《环境空气质量标准》来看,也应尽快提高轻型车污染物排放控制水平,减轻汽车增长给环境带来的压力。

环保部表示,在2011年上半年曾向社会公布国五排放标准的征求意见稿,二次征求意见稿加严了污染物排放限值,其中氮氧化物加严25%-28%,颗粒物加严82%,大幅削减了新生产汽车的单车排放量;增加了颗粒物粒子数量(PN)这一污染物控制项目,可促使汽车采用更有效的排放控制技术,降低颗粒物尤其是细颗粒物(PM2.5)的排放量。

环保部指出,与国外汽车排放法规标准相比,二次征求意见稿的技术水平和欧洲正在实施的第5阶段排放法规相当。

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